E10

megint meggyőztél.
csak azért bizonytalanított el megint a cikk, mert általában szépíteni szoktak egy termék tulajdonságain, nemhogy rosszabbat mondanak róla.

Koran volt meg, vagy lehet pont akkor voltam beteg amikor a szorzast tanitottak. 40 liter E10-ben 4 liter a palinka, E5-ben 2 liter. :)

Az alkohol sokkal stabilabb vegyület mint az adalékolt benzin.
A kérdés az üzemanyagba belekerülő víz mennyisége. Ha átlépi a határt összekeverhetetlen, amíg nem lépi át addig nem válik szét. Egy tele tank kb. 40 liter E5 és az E10 között kb. 1 liter alkoholtartalom a különbség, 40 liter E5 1 liter etanolt tartalmaz, 40 liter E10 2 litert. Jelentéktelen a különbség. E5 már évek óta tartalmaz etanolt, az nem volt gond?

Egyébként valóban megromlik az adalékolt tiszta benzin, még az ólmozott is megromlott, megváltozik a színe a szaga, darabos lerakódás keletkezhet, vagyis kiválhat az adalékok egy része. Dugulást is okozhat, de ahhoz sok év kell, hogy indulás képtelenné váljon a motor. Valójában minél több az alkohol tartalma az üzemanyagnak annál tartósabb. A tiszta etanol oktánszáma 130, adalékok nélkül. Tiszta benzinnel egy mai motor működésképtelen. A 100-as prémium egy hadsereg adaléktól lesz százas. :D

Ha pedig komolyabb mennyiségű víz kerül a rendszerbe az mindenképp gond. Az etanolmentes benzinben összegyűlik a tank alján és ha vizet szív föl a rendszer az garantáltan problémát okoz. Ilyen értelemben azért kell a tele tank E10 mert kétszer annyi vizet képes fölszívni mit ha csak félig lenne. Míg tiszta benzinnél mindegy a mennyiség mert a víz mindenképp a tank alján gyűlik össze.

A dízel vagyis a növényolaj más kérdés. Míg a 45%-os pálinka is egy örök darab, mert az alkohol megakadályozza a mikroorganizmusok életét, a növényolajban viszont vígan megélnek és bomlik.

de ellentmondás van a cikkek között.
az elsőben azt írják, hogy hiába kavarom fel, míg ebben azt, hogy ha időnként járok vele, akkor összekeveredik és ez segít.

Most írják, hogy néhány hónap, max. fél év múlva megromlik.
https://www.origo.hu/auto/20200409-megromlik-a-benzin-a-karantenos-autokban.html

Adalékokról csak annyit tudok ami nyilvános.
Van egy Mol-os ismerősöm, például kiszállításkor dől el, hogy milyen benzin lesz. Ugyanaz az alapbenzin megy egy noném maszek kútra, és a Mol saját állomására is, állítólag a tartálykocsiban keverik hozzá az adalékot.

A prémiumról annyit tudok a Shell 100-at mértem, azon fölül, hogy magasabb az oktánszáma, a fűtőértéke(?) nagyobb. Közönséges kisautóban amely 95-es benzint igényel kb. 1 literrel kevesebb fogy a 100-asból mint a 95-ösből. Ez az eredmény az általam mért néhány típusra igaz, de hogy pontosan mi okozza nem tudom. Ha a fűtőérték, akkor minden motorra érvényes, de csak akkor.

Latom megy a digitalis oktatas.
Kemia ora😀

Az adalekos uzemanyagokkal amugy mi a helyzet?
En mindig premiumot tankolok. Ugyanez a helyzet vagy vmiben van elteres?
Pl -8 fokban...

Így van, és bármikor bárkinek meg tudom mutatni akár személyesen, vagy videón.

Különben te is megnézheted, ha kíváncsi vagy, legalábbis a vizes dolgokat. Kell hozzá egy kevés mondjuk 1 liter prémium benzin(abban nincs alkohol), E10, és vízmentes denaturált szesz, valamint pár üvegedény. Szóval nem érdemes hazudnom, könnyen lebuknék. :DDDD

Lényeg, hogy saját szemeddel láttad, tapasztaltad.

Nem arra gondoltam, 64,7 liter. Egyébként a közelítés kissé túlzó volt,(" közel 1 deciliter vizet jelent") mindegy, a deciliter hülyeség. Bár azt nem mértem meg pontosan mennyi is az a víz amikor szétválik, és mennyiben függ mondjuk a hőmérséklettől, a légnyomástól, de szerintem gyakorlati szempontból elég a közelítés, pár csepp vizet biztosan elbír szétválás nélkül. Az is biztos, közönséges 96%-os denaturált szesz már nem keveredik a benzinnel.
2 liter 97%-os alkoholban 0,06 liter víz van.
A=Szl*Szé/100 A kb. azért van mert nem pontos a benzin etanol tartalma, E10-ről azt írja az adatlapja, legfeljebb 10% lehet az etanoltartalom.

A többi ül. Hobbiból mindig érdekelt a veteránozás mellett az alternatív üzemanyagok. Állnak az udvaromon olyan autók amelyekben Az E85-ös korszakból maradt üzemanyag van a tankban 8-10 éve, és pont az E10 majré okán előszedtem őket. Vannak olyan motorjaim amelyek tiszta etanollal, vagy növényolajjal működnek. Az etanol az olyan alumínium ötvözeteknek árt, amely nem etanolálló, régebbi karbik tápszivattyúk, de azoknak is csak akkor ha már vizes. Az nem 1 hónapos állás után lesz.

Különben anno az ólmozott megszűnésekor nagy üzlet lehetett az ólompótló adalék. Az is egyértelműen blöff volt. Nem mérhető tartós használat mellett sem rendellenes kopás a régi öntöttvas hengerfejes motorokon ólommentes benzinnel adalék nélkül. Ezt már abban az időben is tudtam, ugyanis a tiszta etanolban sincs ólom amely úgymond keni a szelepeket, sőt korom sem nagyon. Etanollal működő motor kipufogógáz összetétele nagyjából egyezik az első generációs katalizátoros befecskendezéses motoréval, a kipufogócső belseje fémtiszta. No kb. ennyi amit tudok mondani a dologról.

Megnyugtató, hogy valaki tudja miről van szó.
Csak nem értem, amit írsz.
"97% körüli víztartalmú alkoholnál válik szét a benzin és az alkohol."
Ha 20 liter van a tankban, ebből 2 liter alkohol. 2 liter 100% alkoholból úgy lesz 97% víztartalmú, ha hozzákerül 64,7 liter víz. Nem hiszem, hogy erre gondoltál.
Mi az az 1 dl víz, amit írsz?

Ha 30 napot írnak, az persze a biztonság miatt lehet jóval több. De több év?
Azt hiszem, holnap bemegyek egy benzinkútra és megkérdezem, mennyi a szavatossági idő.

Nem valtozott nalam. Bar talan megis, nincsenek dugok. :)

Egy 23 éves 1,9 TDI-m van. Aranybogárnak hívom a színe miatt. Havonta, ha csak munkába járok fél tank gázolaj elég. Az autót most heti egy, gyakrabban heti két alkalommal használom.

Mármint március elején. Csak már azt sem tudom hányadika milyen nap van...

En havi 4-5 tankot lövök el.
Fura h hónap elején tankoltam és félig van😀
Amúgy élvezem h nem ülök a kocsiban.
Séta, légzés, nyugi van...

És még valami a benzinmotor, amely nincs üzemanyag összetétel felismerő motorvezérlővel ellátva, kb. 25% etanoltartalomnál kezdi érezni az alkohol hatását. 45-50% körül már számottevően romlik a teljesítménye és a hatásfoka, valamint egyeletlenné válik a járása.
Az E10-t egy csak akkor veszi észre a motor ha már valami problémája van, és benzinnel is a működőképessége határán billeg.

Semmi. Kb. 97% körüli víztartalmú alkoholnál válik szét a benzin és az alkohol. Ha tiszta etanollal működik egy motor akkor 90 % víztartalom körül a hideg motornál megakadályozza a szikraképződést az indulást a gyertyára lecsapódó víz. Még az E85 amelyben 85% az etenoltartalom is simán eláll gond nélkül a tankban legalább 7-8 évig. A régi ólmozott benzin előbb megbuggyant. A tank szellőzőrendszerén bekerülő víz pl. 20 liter E10 tartalomnál kb. 2 liter alkoholt kell feldúsítania hogy szétváljon közel 1 deciliter vizet jelent. Ekkora mennyiség garantáltan csak több év alatt juthat be. Ráadásul ha tiszta benzin van a tankban a bejutó néhány csepp víz is korróziót okoz ha lemeztankról van szó, képes kilyukasztani, vagy működési zavart, télen akár teljes dugulást okozhat a képződő jég. Az alkoholos üzemanyag viszont elnyeli a kevés vizet kiküszöbölve ezt a problémát. A katonai benzines járművekben, a télre való felkészüléskor előírták a vízmentes denaturált szesz adagolását.

A szétválás kétütemű motornál okozhat gondot. Ha például a tároló kannába bejut a szétváláshoz szükséges víz akkor az utolsó liter(ek) etanol lesz amellyel mondjuk egy fűkasza képes nyáron elindulni és szívatózva működni, viszont szétváláskor a kenőolaj a benzinben marad. A kenés hiánya tönkre teszi a motort.